各規(guī)格·各型號(hào)電纜
熱銷價(jià)低 售后保障
庫(kù)存充足
全國(guó)24小時(shí)響應(yīng)
國(guó)標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家直銷 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
已為上千個(gè)重點(diǎn)工程提供電纜
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個(gè)規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長(zhǎng)
請(qǐng)問您能為我提供關(guān)于485總線轉(zhuǎn)can的相關(guān)信息嗎?謝謝。
485總線轉(zhuǎn)can,rs485,rs232,rs485都是網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議,但是他們?cè)趯?shí)際現(xiàn)場(chǎng)比485通訊快非常多,485和通訊距離也很短。485傳輸距離為1200米,超過1200米用485中繼器延長(zhǎng)至500米,之后還要加中繼器延長(zhǎng)。轉(zhuǎn)485,485距離可達(dá)1200米,之后再增加485中繼器,達(dá)到1200米可以穩(wěn)定的通信。can協(xié)議和485協(xié)議一樣,都是基于串口的??偩€前提是應(yīng)用上的,CAN總線必須是支持分布式工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。can協(xié)議和485協(xié)議的區(qū)別如下:1、總線通訊的物理層不同。485總線是一種主從結(jié)構(gòu),其鏈路主要由數(shù)據(jù)源、邏輯控制單元、檢測(cè)電路和控制總線三個(gè)部分組成。
2、總線通訊的具體分類:1、總線通訊的特點(diǎn):1、總線通訊的簡(jiǎn)單、其應(yīng)用是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)。485通訊的缺點(diǎn):總線通訊距離較遠(yuǎn),在大型工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的抗干擾能力。3、485總線通訊距離較遠(yuǎn)。4、485總線實(shí)際上是一種低成本的通訊總線通訊總線。485總線的缺點(diǎn):1、總線通訊距離較近,在一般工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要有很好的接地備,總線通訊的距離也遠(yuǎn)于隱患。總線通訊的成本比485低,在復(fù)雜環(huán)境下,485總線可進(jìn)行擴(kuò)展。485總線通訊能夠帶128個(gè)節(jié)點(diǎn),甚至能夠共模成一個(gè)節(jié)點(diǎn)。can總線是一種最簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、可靠、而且最常用的通訊協(xié)議,它已經(jīng)是第一代工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)。自從1943年以來,改進(jìn)485通訊距離已經(jīng)超過了100米,其主要用于將節(jié)點(diǎn)的通訊設(shè)施中,作為通訊、通訊線纜和總線控制器之間的連接。
485總線轉(zhuǎn)canBC,rs-485接收器,rs-485發(fā)送器,都是485的概念。485是半雙工方式,用485連接電腦,需要星型連接才能接到云臺(tái)板上的485信號(hào)板。半雙工方式優(yōu)于485,用485連接網(wǎng)絡(luò)能正常工作。用485連接網(wǎng)絡(luò)能正常上網(wǎng)。同一個(gè)節(jié)點(diǎn)上只能有一個(gè)主機(jī),如果想要安裝某個(gè)節(jié)點(diǎn)的話就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。因?yàn)楝F(xiàn)在的總線都是并聯(lián)平衡驅(qū)動(dòng),像現(xiàn)在的總線都是并聯(lián)平衡驅(qū)動(dòng),像485只用一根網(wǎng)線就可以實(shí)現(xiàn)全雙工,而不是串聯(lián)。因?yàn)楝F(xiàn)在有部分網(wǎng)線要串聯(lián),在施工現(xiàn)場(chǎng)采用連接時(shí),很容易造成實(shí)際的瞬變,容易造成設(shè)備無法接通,而且,因?yàn)?85需要一個(gè)連節(jié)點(diǎn)的設(shè)備,連接時(shí)很容易造成設(shè)備燒毀。485通訊線的幾個(gè)端口必須要互連在一起,不能串聯(lián)。轉(zhuǎn)總線模塊的話,485模塊的線要并聯(lián)在一起,并聯(lián)才能構(gòu)成通信網(wǎng)絡(luò)。具體施工過程中,還要根據(jù)實(shí)際情況采用合適的總線型號(hào)。比如485總線型號(hào),它的線用來聯(lián)接前端設(shè)備的逆轉(zhuǎn)。如果沒有數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑?就要用到它與總線相連接的設(shè)備上,不然就會(huì)導(dǎo)致總線信號(hào)不穩(wěn)定,甚至通訊不可靠。3.3環(huán)境溫度不高時(shí),數(shù)據(jù)傳輸采用總線模塊的話,就會(huì)造成信號(hào)不穩(wěn)定,以及網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,等等。
254×70平方銅芯VV電纜的安全電流是175安。
can線對(duì)地短路后電壓是2.4v。正常情況下,當(dāng)CAN總線喚醒后,CAN H對(duì)地電壓約為2.6V左右,CAN L對(duì)地電壓約為2.4V左右,而且兩者相加為5V左右 正常的CAN H電壓 正常的CAN L電壓 CAN故障通常的原因有CAN線短路、對(duì)電源短路、對(duì)地短路、相互接反。
請(qǐng)問銅芯1芯0.5平方電纜220v的功率多少w?
銅芯1芯0.5平方電纜220v下功率為2860w。因?yàn)殂~芯1芯0.5平方電纜的安全載流量為13A,所以功率計(jì)算:13x220=2860w。
1、CAN線,雙絞線,棕色線互相纏繞,說白了就是相互纏繞的普通銅線,用來傳遞波形信號(hào)2、硬線,也是傳遞信號(hào)的,不知主要的信號(hào)線,不起作用情況下,不影響正常開車,但是會(huì)影響舒適系統(tǒng),比如玻璃升降之類的其他的,通電就可。3、can線信號(hào)可以承載更多的數(shù)據(jù),而且速率比較快。
硬線信號(hào)相對(duì)差一些。can線相當(dāng)于現(xiàn)在的五g,而硬線就是以前的3,4g水平。
不需要,線路生產(chǎn)出來出廠時(shí)CAN通訊線就已經(jīng)做過屏蔽了。
銅芯四芯16平方電纜的直徑是9.03毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為64,r為半徑,則r=√(64/3.14),根據(jù)直徑公式d=2r,所以直徑等于9.03毫米。
1x500平方銅芯YJY電纜在空氣中額定電流是多少A?
查YJY電纜載流量表,1x500平方銅芯YJY電纜在空氣中額定電流是857A。
ZR-YJV 6/10kv 1芯95平方銅芯電纜和3+1芯10平方鋁芯YJLV電纜安全載流量是多少A?
ZR-YJV 6/10kv 1芯95平方銅芯電纜的安全載流量是396A;鋁芯3+1芯10平方Y(jié)JLV電纜安全載流量是60A。
CAN一般在水炮系統(tǒng)中是代表“CAN總線”也就是信號(hào)線通訊故障。這里以智能水炮現(xiàn)場(chǎng)控制箱為例子,很多人習(xí)慣稱呼控制箱,也有稱呼控制盤的,但是都是同一設(shè)備,那么水炮現(xiàn)場(chǎng)控制箱一般采用的通訊協(xié)議叫做can通訊協(xié)議和RS485通訊協(xié)議,表現(xiàn)為控制箱上通訊指示燈是否閃爍。
如何通過rs485總線從電表上采集數(shù)據(jù)(用51單片機(jī)采集),單片機(jī)還能通過無線模塊NRF24L01發(fā)送數(shù)據(jù)嗎?
當(dāng)然可以。不過首先要控制MAX485,從接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。收到數(shù)據(jù)后,再驅(qū)動(dòng)24L01發(fā)送數(shù)據(jù)。但你必須了解電表的485通信協(xié)議,才能讀取它的數(shù)據(jù)。
5*10平方鋁芯電纜、鋁芯VLV22一芯500平方電纜安全載流量是多少A?
5*10平方鋁芯電纜的安全載流量是46A;VLV22一芯500平方鋁芯電纜安全載流量是655A。
鋁芯YJLV22 4×16平方電纜直徑是多少mm?
YJLV22 4×16平方鋁芯電纜的直徑是9.03mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2,S為64,r為半徑,則r=√(64/3.14),直徑等于9.03mm。
1、CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。最初,CAN被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。2、 CAN最初出現(xiàn)在80年代末的汽車工業(yè)中,由德國(guó)Bosch公司最先提出。當(dāng)時(shí),由于消費(fèi)者對(duì)于汽車功能的要求越來越多,而這些功能的實(shí)現(xiàn)大多是基于電子操作的,這就使得電子裝置之間的通訊越來越復(fù)雜,同時(shí)意味著需要更多的連接信號(hào)線。3、提出CAN總線的最初動(dòng)機(jī)就是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊,減少不斷增加的信號(hào)線。于是,他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)單一的網(wǎng)絡(luò)總線,所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年,CAN 已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898(高速應(yīng)用)和ISO11519(低速應(yīng)用) CAN是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計(jì)規(guī)范要求有高的位速率,高抗電磁干擾性,而且能夠檢測(cè)出產(chǎn)生的任何錯(cuò)誤。當(dāng)信號(hào)傳輸距離達(dá)到10Km時(shí),CAN 仍可提供高達(dá)50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。
CAN總線的兩根信號(hào)線需要相互纏繞在一起,在技術(shù)上的說法叫做雙絞。信號(hào)線雙絞的目的是為了增強(qiáng)通訊線的抗共模干擾能力,兩根線上引入的共模干擾電流會(huì)在相鄰的兩個(gè)雙絞環(huán)上產(chǎn)生方向相反的磁場(chǎng),從而相互抵消。雙絞線的緊密程度叫做絞距,通訊的速率越高,絞距就應(yīng)該越短。Can總線的絞距一般不超過1.5厘米。
要求總線必須連續(xù),不允許有斷點(diǎn),同時(shí)總線寬度應(yīng)能通過電路總電流。