can電纜通訊故障代碼:FNS 是一個(gè)物理接口,故障代碼占20%以上的CAN模塊因此很容易地給用戶造成誤碼,各個(gè)顏色的線纜及相應(yīng)的驅(qū)動階數(shù)必須避免,CAN模塊的特性如下:1、CANopen CANopen BUS 通信協(xié)議,是一個(gè)物理接口。

采用極短的雙絞線進(jìn)行通訊,中間不能有一個(gè)節(jié)點(diǎn),此時(shí),應(yīng)用一根線將所有節(jié)點(diǎn)連接起來,避免線松動。2、DC24V CANopen 通訊狀態(tài)指示,是指在一條總線上只有一路485總線,而且這條485總線還可以循環(huán),無主站,無執(zhí)行拉手組合。當(dāng)出現(xiàn)了干擾時(shí),可以不連接為主站,反之,使用24V線或者0V線。3、GNDNL 通訊網(wǎng)絡(luò)中,一個(gè)主站與多個(gè)從站之間的通訊串聯(lián)使用,不能完全消除干擾,用一對雙絞線進(jìn)行通訊,這是因?yàn)?85接口組成了兩個(gè)半雙工網(wǎng)絡(luò),雖然中間有部分干擾但也是可以正常工作的,但卻也存在數(shù)倍于倍數(shù)的干擾。485信號的傳輸距離為1200米,使用屏蔽雙絞線時(shí),要加裝中繼器以避免信號的反射。一般采用特性阻抗為120Ω的屏蔽雙絞線,未加屏蔽層時(shí),信號傳輸距離大于300米,實(shí)在無法傳輸?shù)狡ヅ涞耐ㄐ啪嚯x,就需要加屏蔽層?，F(xiàn)在的485總線技術(shù)多采用的是兩線制接線方式,多采用屏蔽雙絞線傳輸。電纜的屏蔽層主要有三種分類,單端接地方式,兩端接地方式。雙端接地方式,應(yīng)用上的區(qū)別1、雙端接地方式:由于在高電壓、大電流條件下,由于電網(wǎng)改造困難,很多開關(guān)設(shè)備都無法正常工作,尤其是遠(yuǎn)距離的電磁環(huán)境下,很容易遭受雷擊、靜電危害。

can電纜是一種用于信息傳輸?shù)摹⑿畔⑤d體的、電子產(chǎn)品稱為導(dǎo)線,它由導(dǎo)線所組成,有實(shí)心、絞合、編織等多種類型,各種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)線都是傳輸電能。我們常用的CAN_HSYVP等帶屏蔽的金屬線,其導(dǎo)體采用無氧銅,絕緣采用耐高溫的金屬。電纜的介紹:CAN-HSYVP是金屬導(dǎo)體,用于屏蔽電磁信號的傳輸。電纜的用途:CAN-HSYVP 產(chǎn)品說明及CAN-HSYVP產(chǎn)品型號:NH-HSYVP-HSYFP-HSYFP-HSYFP-HSYFP-HSYFP-HSYFP-LSYFP-LSYFP-LSYFP-LSYFP-HSYFP-LSYFP-HSYV。產(chǎn)品介紹:(1)產(chǎn)品使用條件:本產(chǎn)品適用于交流額定電壓450/750V及以下的高層建筑物、賓館、商場、計(jì)算機(jī)、儀表中心、計(jì)算機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接以及控制數(shù)據(jù)設(shè)備的傳輸。(2)使用條件:本產(chǎn)品使用阻燃性,耐火性與通用性較高的時(shí)環(huán)境溫度相對較低,需要耐火時(shí),在30度以下在。5)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和功能:1、產(chǎn)品使用特征:A代表的含義是絕緣材料,用于或隔絕氧氣,具有良好的電氣和機(jī)械性能。2、除此之外,還有“W”標(biāo)志,表示阻燃等級為A級的耐火電線。3、導(dǎo)體材料:L代表的含義是鋁芯,要做到軟,P代表屏蔽。4、絕緣材料:V代表聚氯乙烯,X代表橡膠,Y代表聚乙烯,YJ代表交聯(lián)聚乙烯。

會的，終端電阻的測量步驟如下：① 將蓄電池正、負(fù)極接線柱上的導(dǎo)線（電纜）拆下。

② 等待大約5min，直到所有的電容器都充分放電。③ 連接VAS5051檢測儀，調(diào)用萬用表功能，連接測量導(dǎo)線，測量終端電阻的總阻值并做好記錄。④ 將一個(gè)帶有終端電阻電控單元（如發(fā)動機(jī)電控單元）的線束插頭拔下來，觀察終端電阻的總阻值是否發(fā)生變化。⑤ 將第一個(gè)電控單元（帶有終端電阻，如發(fā)動機(jī)電控單元）的線束插頭連接好，再將第二個(gè)電控單元（帶有終端電阻，如ABS電控單元）的線束插頭拔下來，觀察終端電阻的總阻值是否發(fā)生變化。

⑥ 分析測量結(jié)果。在電控單元內(nèi)設(shè)置的不是一個(gè)固定阻值的終端電阻，它是由很多個(gè)被測量的電阻組合在一起的。例如，在帶有泵噴嘴單元的1.9TDI車型上，發(fā)動機(jī)電控單元裝置為66Ω終端電阻。終端電阻是根據(jù)車型設(shè)計(jì)的，總的電阻值依賴于車輛的總線結(jié)構(gòu)。

查YJV電纜載流量表，二芯120平方銅芯YJV電纜載流量是410安。

VV 4×95平方銅芯電纜每米銅重量是3382g，銅的密度是8.9，則4×95×8.9×1=3382g。

VV22 4芯6平方銅芯電纜埋地敷設(shè)安全載流量是46A。

是1x50平方銅芯YC電纜。

雖然二者的都屬查分信號，但通信方式不一樣 CAN是多主結(jié)構(gòu)，容錯(cuò)性能好，中間節(jié)點(diǎn)如遇故障可自動退出，不影響其它節(jié)點(diǎn)的通信； 而RS485是一主多從結(jié)構(gòu)，通信速率較高，但容錯(cuò)性較差，中間節(jié)點(diǎn)一旦出現(xiàn)故障會影響下一站的通信 此外，CAN的電流較RS485大，不具備本安特征 相同距離下，CAN總線電纜要比RS485電纜要粗一些。

查電纜載流量表，銅芯五芯300平方電纜空氣中敷設(shè)承載電流是472安。

4x150+1x70平方銅芯電纜600米含銅量為7155.6斤，銅的密度為8.9，則(4x150+1x70)x8.9x600=7155.6斤。

鋁芯ZR-YJLV 6/10kv 1×120平方電纜電流是368A。

應(yīng)當(dāng)叫做CAN網(wǎng)絡(luò)，就是若干個(gè)以單片機(jī)為核心的電子模塊之間，通過CAN總線協(xié)議來傳遞、交換信息——進(jìn)而減少靠硬線來傳遞信號的弊端，能夠減少線束重量，并增加智能化功能。

查VV電纜載流量表，2芯400平方銅芯VV電纜額定電流是600A。

鋁芯3+2芯10平方Y(jié)JLV22電纜1卷鋁重量是13.5公斤。國標(biāo)1卷的長度為100米，鋁的密度是2.7，則5×10×2.7×100=13.5公斤。

鋁芯VLV22 3芯400平方電纜的直徑是39.1mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1200，r為半徑，則r=√(1200/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于39.1mm。