CAN總線它是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

CAN總線的物理層就是120°C,也就是中間不需要接頭,采用雙絞線就可以,但實(shí)際上,市場(chǎng)上一般都是采用的1,2,3,5。5連接。

CAN總線分為CAN高線和CAN低線,是由兩條銅做的導(dǎo)線。

CAN總線是指通信總線,用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,如汽車(chē)計(jì)算機(jī),智能卡等。CAN總線最初是用于汽車(chē)工業(yè),后來(lái)發(fā)展迅速,主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)等。

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只有2根線與外部相連,并且內(nèi)部集成了錯(cuò)誤探測(cè)和管理模塊。

兩條CAN總線是指通信主機(jī)掛接在同一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)上,同時(shí)又以RS485方式掛接在通信主機(jī)上的“低速1024線”(也就是寄存器)。當(dāng)CAN節(jié)點(diǎn)通信距離超過(guò)250米的時(shí)候,通訊線路逐漸松散。根據(jù)RS485方式的不同可以考慮I/O區(qū)的通信距離,但是這個(gè)距離不能大于120米。在通信節(jié)點(diǎn)實(shí)踐中,還要考慮以下一些問(wèn)題:1.CAN總線兩端各并聯(lián)120個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù),每個(gè)節(jié)點(diǎn)取一組,不能超過(guò)64個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)。2.在總線環(huán)上,不同的節(jié)點(diǎn)數(shù),不能超過(guò)72個(gè)。

現(xiàn)在每一輛汽車(chē)上都裝有CAN總線。一個(gè)典型的CAN應(yīng)用場(chǎng)景:▍CAN總線標(biāo)準(zhǔn)CAN總線標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,需要用戶自定義應(yīng)用層。

CAN總線的全稱(chēng)是控制器局域網(wǎng)絡(luò),在汽車(chē)上,常用的是CAN-BUS。關(guān)于汽車(chē)上的控制系統(tǒng),CAN,又被稱(chēng)為“行車(chē)電腦”或“車(chē)載電腦”,它們的功能與普通電腦相同。關(guān)于汽車(chē)上的控制系統(tǒng),CAN,又被稱(chēng)為“控制系統(tǒng)”、“車(chē)載電腦”、“安全電腦”等,這里的FAN即是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的控制系統(tǒng),即控制車(chē)輛的開(kāi)停等。而至于汽車(chē)上的控制系統(tǒng),也被稱(chēng)為“車(chē)輛電腦”或“車(chē)載電腦”,則把汽車(chē)上的某控制系統(tǒng)稱(chēng)為“車(chē)輛電腦”或“車(chē)載電腦”。汽車(chē)的控制系統(tǒng)一般指的是車(chē)輛上的控制系統(tǒng),其特點(diǎn)是:1、網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單,只有一根導(dǎo)線,兩面是沒(méi)有任何殼,其功能是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的;2、采用中控芯片+CAN-RF-RF輸出信號(hào),LIN和CAN-CAN-RF輸出信號(hào),則是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接到車(chē)上的;3、如某些特殊情況,如某些特殊情況,還有控制模塊(TokenR),其作用則經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)、傳感等功能模塊完成。如某些特殊情況,還可以通過(guò)電腦來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),功能更加完善。

CAN線是汽車(chē)各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車(chē)上報(bào)跟CAN通訊相關(guān)的故障,可以直接對(duì)它進(jìn)行檢測(cè)。CAN-BUS即CAN總線技術(shù),全稱(chēng)為控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)。

汽車(chē)can線的明顯特征是兩根絞合的線束。因?yàn)閏an線是用來(lái)傳輸信號(hào)數(shù)據(jù)的,兩條can線可以互相檢查,防止干擾。

以下是汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)分享的關(guān)于CAN總線的知識(shí),以及CAN總線相關(guān)問(wèn)題的介紹,希望這些CAN總線內(nèi)容能幫助到你。

因?yàn)閏an線為了傳輸信號(hào)數(shù)據(jù),所以?xún)蓚€(gè)can線相互可自檢,并且可防止干擾。其次兩根線束的電壓和為5V,通過(guò)一些專(zhuān)業(yè)診斷儀可以檢測(cè)can線的通訊信號(hào)。

為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過(guò)多個(gè)LAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986年德國(guó)電氣商博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CAN通信協(xié)議。

CAN總線即控制器局域網(wǎng),為串行通信協(xié)議,能有效的支持具有很高安全等級(jí)的分布實(shí)時(shí)控制,在汽車(chē)電子行業(yè)中,使用CAN連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,傳感器。

你好!這是CAN-BUS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的,一根通信線,即CAN-H線,或cAN高線,可以簡(jiǎn)單理解為一條數(shù)據(jù)線。在汽車(chē)上。

CAN總線用一對(duì)(2芯)電纜將上述通信節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)形成總線,交給行車(chē)電腦管理。(這是最通俗的解釋)CAN總線的使用可以給整車(chē)廠帶來(lái)效益。

RS-485只是早期為了解決串行通信(也就是串口)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膯?wèn)題,采用差分傳輸?shù)姆绞?提高抗干擾性,并且可以大大延長(zhǎng)通信距離。

各個(gè)CAN系統(tǒng)的所有控制單元都并聯(lián)在CAN總線上。兩條扭絞在一起的導(dǎo)線稱(chēng)為雙絞線。

CAN通訊又叫做CAN總線,這是一種非常流行的現(xiàn)場(chǎng)總線,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制和汽車(chē)電路領(lǐng)域。

CAN端被串入5V以上電壓值的大電壓的話,總線都會(huì)受到影響,很有可能還會(huì)燒毀總線上的節(jié)點(diǎn)設(shè)備。

can總線分類(lèi)分別是高速CAN、低速容錯(cuò)CAN和單線CAN。其中高速CAN和低速容錯(cuò)CAN為雙絞線。

汽車(chē)CAN線H是高電平數(shù)據(jù)線,CAN線L是低電平數(shù)據(jù)線。以下是CAN總線的具體介紹:1。

有兩根?；A(chǔ)型CAN線是兩根,但是在不同國(guó)家的具體名稱(chēng)不同。

can線故障解決辦法如下:首先,連接診斷能手讀取故障碼,故障碼顯示CAN通訊相關(guān)故障碼,基本確定是CAN線異常。

CAN總線的全稱(chēng)是控制器局域網(wǎng)絡(luò),在工業(yè)控制和汽車(chē)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。

can線纜和電源線區(qū)別很大,外觀上很容易區(qū)分:第一,can線有屏蔽層,也就是在最外層護(hù)套內(nèi)有一個(gè)銅網(wǎng),電源線沒(méi)有屏蔽銅網(wǎng)。

CAN總線是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。CAN協(xié)議采用通信數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼,取代傳統(tǒng)的站地址編碼,使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā),因而適合高干擾環(huán)境。